波音巴航“联姻”谈判破裂 巴航提出索赔要求

英媒披露，巴西航空工业公司指责波音公司利用虚假说法为摆脱一项涉及资金规模达40亿美元的协议进行开脱，该协议旨在收购巴西航空工业公司的支线飞机业务。关于协议的谈判于4月25日破裂。巴西航空工业公司称，波音公司编造虚假说法，并借此寻求回避履行其所作的承诺，即敲定交易并向巴西航空工业公司支付42亿美元收购费用。

　　据英国《金融时报》网站4月25日报道，巴西航空工业公司25日说：“我们认为，波音公司系统性地拖延并屡次违反总体交易协议，波音公司因自身财务状况、737MAX客机遭停飞等问题而不愿完成这笔交易。”

　　报道称，这家巴西集团表示它认为自己完全履行了义务，还称将就“错误终止和违反”协议所造成的损失向波音公司寻求各种补偿。

　　波音公司回应称，“认为终止协议在其权利范围之内”。

　　25日早些时候，波音公司负责巴西航空工业公司伙伴及组合运营业务的负责人马克·艾伦表示，对于协议破裂“深感失望”。他说：“但我们已到了这样的地步，即在总体交易协议框架内继续谈判并不能解决悬而未决的问题。”

　　报道称，尽管如此，外界仍认为协议谈判破裂对波音公司来说是一个打击。鉴于空中客车公司于2017年迅速拿下加拿大庞巴迪公司的C系列客机(一款配备100至150个座位的支线飞机)项目，为了与这个欧洲对手展开竞争，波音公司采取行动，以在飞机项目方面扩大投资组合。

　　报道指出，巴西航空工业公司可能也发现，更难与得到空客公司支持的C系列飞机展开竞争。C系列飞机现已改名为A220型。由于全球限制航空旅行，未来几年的市场规模预计会大幅萎缩。

　　过去一年半以来，波音公司和巴西航空工业公司在联营方面面临诸多障碍，巴西国内的反对声也十分强烈。波音737MAX客机遭停飞已有一年时间，由此导致波音公司的现金流吃紧。如今，新冠肺炎疫情又大幅压低了未来几年的飞机需求预期。

　　全球大约2/3的机队都已停飞，世界各地的航空公司为了生存纷纷寻求政府救助。很多航空公司预计，即便能摆脱新冠病毒危机，其机队规模也会大幅缩减。

　　据波音公司预计，737MAX飞机停飞造成的损失高达190亿美元。随着航空公司纷纷取消或推迟大额订单，波音公司面临着严重的现金压力。

　　一位分析师说，这种局面导致达成任何协议的可能性都有所降低。美国银行分析师罗恩·爱泼斯坦说：“这是一个流动性的问题。鉴于商业航空市场的现状，波音公司现在拿得出40亿美元去收购吗？”