后疫情时代 共享单车平台迎发展拐点
据哈啰出行数据显示，4月8日武汉“解封”当天，共享单车使用需求迎来爆发式增长，部分核心商圈写字楼、地铁站相较前两日增幅达70%。武汉市整体骑行量相较于1月23日封城当天增长超10倍。
新冠肺炎疫情期间纾解交通出行难题的共享单车，眼下仍在受到市场热捧。
据哈啰出行数据显示，4月8日武汉“解封”当天，共享单车使用需求迎来爆发式增长，部分核心商圈写字楼、地铁站相较前两日增幅达70%。武汉市整体骑行量相较于1月23日封城当天增长超10倍。
2019年12月，国家信息中心分享经济研究中心等机构联合发布的《中国共享出行发展报告(2019)》指出，预计到2025年中国城镇人口将达到9亿，共享单车的用户规模、使用时长、交易额等将保持持续上涨趋势，未来仍有较大发展空间。
基于不断增长的用户需求和市场空间，共享单车行业逐步走出此前的发展低谷，迎来新转型契机和拐点。
“我们要坚定不移地往平台级公司去努力，围绕平台战略来思考和发展。”哈啰出行CEO杨磊就曾在3月份的企业内部分享会中表示，站在14亿人的市场中才能拥抱更大的发展机会，因此哈啰不会固守在两轮出行的赛道上，而是向整个生活服务的方向去延伸。
拓宽服务生态
“在诸多互联网细分领域流量见顶的背景下，共享单车无疑是个十分优质的基础入口。”4月12日，艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅对时代周报记者表示，中国作为自行车大国，拥有十分浓厚的单车骑行基础。
换言之，用户对共享单车的接受度更高，付费意愿更加普遍。
这也意味着，更为深入人们生活的共享单车不仅是个优质的出行入口，其业务本身也具备良好的盈利发展空间。
4月11日，哈啰出行相关负责人对时代周报记者介绍称，以提供1―3公里出行服务为主的哈啰单车，目前覆盖全国超过360个城市，其中半数城市已实现盈利。
杨磊此前在内部投融资会议上也预测称，即使在今年受疫情影响的情况下，哈啰出行整体业务依然能实现100%的增长，并且有望在2020年首次实现盈亏平衡。
“一站式满足用户的多元化需求，这样的战略方向一定是可行的。”张毅进一步表示，产生共享单车、电动车、网约车或顺风车等服务需求的，往往是同一批用户群体。对平台而言，一站式满足用户的多元化需求，势必比单一模式具备更大的市场价值和发展空间。
“只有形成需求闭环，才能更好发掘用户价值，提升平台竞争力。”4月12日，网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾对时代周报记者也分析称，作为生活服务领域一个细小分支，共享单车平台要想形成高用户黏性，进一步提升规模化水平，构建更大服务生态是必然路径。
陈礼腾也表示，无论是哈啰出行从两轮向四轮乃至更大的服务生态进发，还是美团从餐饮延伸至出行，抑或是滴滴从四轮向两轮的布局覆盖，均是如此。在这些平台的战略转型中，共享单车都不再是单纯割裂的业务，而是成为了打造场景闭环中十分重要的核心节点。
公开资料显示，过去三年多，阿里参与了哈啰出行的数轮融资，哈啰开拓的电动车、顺风车、两轮换电等业务中，也均出现了阿里的身影。
可见阿里这位关系紧密的盟友，也为哈啰出行后续生活服务生态布局提供了更多的想象空间和可能性。
针对生活服务的方向，杨磊提出了哈啰出行整体的阶段性战略目标。他指出，未来三年哈啰出行要努力实现DAU过亿，而在更为长远的发展周期中，哈啰出行将以跻身国人使用的主流三大APP阵营为目标。
深耕两轮市场
哈啰所制定的长远战略规划，离不开两轮市场逐渐稳固的根基支持。
4月11日，哈啰出行相关负责人介绍称，哈啰出行以最广泛和最高频使用需求的单车为基石和流量入口，深度布局二轮出行市场，助力解决用户短途出行难题。
该负责人表示，覆盖全国超360个城市的哈啰单车市场份额已超50%，覆盖320个城市的哈啰助力车业务市场份额已超过70%。截至2019年底，哈啰出行累计注册用户超过3亿，平台服务着全国1/5的用户群体。
不仅如此，哈啰深耕两轮市场的同时也在不断拓宽出行服务广度。
目前其业务涵盖单车、助力车、顺风车，以及哈啰车服、哈啰换电等，为用户提供覆盖短、中、长距离的全场景、一站式智慧出行服务。
对于共享单车基础服务的价值意义，陈礼腾分析称该入口的多维度流量数据，可以挖掘用户的生活圈，与诸多生活服务领域形成整合效应，这不仅为哈啰自身的生活服务拓展带来战略意义，也能为其产业合作伙伴提供多维度的价值。
《中国共享出行发展报告(2019)》指出，哈啰以两轮运力搭建城市出行“毛细血管”的模式将成为行业未来的主流发展方向。
该报告也强调称，共享单车平台在生态圈中能否与其他企业形成协同或者闭环，将成为影响竞争的关键因素。
对此，上述负责人对时代周报记者举例称，除共享单车骑行业务外，哈啰已与上游产业链近300家生态合作伙伴形成了长期共生成长的关系，共同定义共享两轮诸多零部件的生产标准，同时也输出了单车整车、两轮电池等的回收再利用标准。
结合当下疫情防控与全面复工复产的新阶段，哈啰出行方面总结称，行业早期非理性发展给产业端带来的动荡和不确定影响正逐渐减弱，随着共享单车等两轮出行服务迅速恢复和稳步增长，传统两轮产业生态迎来了新的发展契机与理性繁荣的新局面。