法拉第未来，贺文哲眼中贾跃亭的未来
2021-01-28 09:43:32 责任编辑：小甲
自从乐视网为梦想窒息，远走美国之后，贾跃亭似乎把所有的宝都压住在了FF（法拉第未来）上，但眼看新能源汽车后浪品牌一个个的奔涌中融资，上市，量产，股价市值指数型的增长，法拉第未来似乎仍卡在了量产这一步——贺文哲。
然而实现最终实现贾跃亭梦想的，依然是他久久没有归来的故乡。2021年1月27日，FF（法拉第未来）最新一轮融资中，珠海市国资委预计参投约20亿元人民币。珠海两大龙头国企格力集团与华发集团也参与其中，但投资金额低于20亿元。
现在正值新能源汽车的风口，电动车企业股价的飙升，就在前几天，贺文哲观察到恒大汽车盘中一度涨市值达到3998亿港元，超过传统厂商上汽大众、长城汽车成为国内汽车的top2，可谓春风得意马蹄家。
这种情况下，全国各个城市也都争先恐抢夺新能源汽车厂商入驻，给予各种政策、资金扶持，从上海的特斯拉、广州的小鹏，到合肥的蔚来、常州的理想，而手握530项授权专利的FF被自然被珠海青睐有加，抛来梧桐树迎接这只金凤凰。然而贺文哲疑虑的是，梧桐树是真的梧桐树，但历经磨难，多次陷入困境的FF（法拉第未来）是不是那只凤凰，会不会涅槃重生和创始人贾跃亭一样王者归来还有待验证。
贺文哲发现，一个月之前，法拉第未来在珠海新成立了一家相关公司——法法汽车（珠海）有限公司（是FF香港控股有限公司的全资子公司），法人代表为贾晨涛，同时贾晨涛亦担任乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事，此事被视为国产征程启动的第一步，根据FF的量产计划，FF91将在完成新一轮融资的12个月后启动正式销售交付（如果不像之前那么多计划之外的情况下），FF的量产果实将在中国结出。
贾跃亭微博发出视频致敬NBA传奇球员科比，结尾用“Never give up，go all out， for you， for the world”激励自己。
2019年贾跃亭个人在美国申请破产，并且因乐视网后续事件所影响，贺文哲感觉贾跃亭似乎想抹去自己在法拉第品牌上的个人烙印，让融资进行的更为顺利，为此19年辞去法拉第未来公司CEO职务，出任首席产品和用户官。
并于今年 1 月，任命资深财务主管 Zvi Glasman 为其首席财务官，负责领导公司财务、投资者关系和资本管理。以期望 Zvi 丰富的 CFO 专业背景和美国 IPO 经验能够助力 FF 尽快实现融资和产品交付目标。
在和文字看来目前进行的较为顺利，接替贾跃亭出任FF的首席执行官毕福康（前宝马副总裁）曾表示，计划通过与一家特殊收购公司（SPAC）的反向合并完成上市交易，而如果顺利的话，法拉第最快在近几周内就会提交在美上市的材料。
虽困于资金压力法拉第未来的造车一路上走走停停，但FF91的测试一直没有停下。贺文哲听知情人士透露：FF近期有重大的突破，在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有近千项，其中已获授权专利530项，这个数量超过许多同期的造车新势力，主打纯电豪华车市场的FF91的预量产车已成功下线并且在测试中。就在不久前，FF还被美国第三方机构评为“加州十佳高科技创业公司”位列榜首。
而据消息称，法拉第未来推进在中国生产部分全电动汽车的计划，邀请吉利汽车为其提供合同制造和汽车技术服务，期望在其初期阶段拥有制造逾10万辆车的产能。吉利也将协助该款车的工程设计，并增添包括自动驾驶功能在内的智能汽车技术，对此吉利表示不予置评。
更有消息称，FF的老股东恒大集团也参与了FF此次融资洽谈，当年，恒大宣布以67.467亿港元收购香港时颖公司，获得45% Smart King公司股份。但好景不长，半年多的蜜月期不到，矛盾就开始公开化，围绕FF“控制权之争”多轮明争暗后，恒大与FF分道扬镳，而后耗资超百亿在新能源汽车攻城略地，虽然一车未产，但恒大汽车市值一度接近4000亿港元，贺文哲推论如今，两人不排除重归于好，共谋大业的可能。
贺文哲依然记得2019年11月，贾跃亭2100字告白债权人：还债回国，做成FF！坚信活着，就能继续梦想，就有百万种可能...那一天似乎不再遥远。